航空發動機從很大程度上決定了一種機型的性能，決定了一支空軍的水平，體現一個國家航空甚至是整個基礎工業的水平。發動機不僅僅決定了飛機的命運。美國在航空發動機核心機基礎上研發的LM2500燃氣輪機成為西方大多數驅逐艦、護衛艦的動力裝置。美國通用電氣公司就在GE9核心機的基礎上，經過一系列改進，衍生出F101、F404、F110、CMF56等型號發動機，用于滿足B-1B戰略轟炸機、F/A-18系列艦載戰斗機、F-15和F-16戰斗機以及眾多民航客機的動力需求。
中國自主研發的三大航空發動機品牌分別是：昆侖、秦嶺和太行。
“昆侖”發動機是我國第一臺走完自行設計、試制、試驗、試飛全過程的航空發動機，是國內目前最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機。昆侖發動機的軍用代號是“渦噴14”。
“秦嶺”發動機：我國自行研制的第一臺中等推力的加力式航空渦輪風扇發動機“秦嶺”是繼“昆侖”發動機后，我國航空發動機制造領域的又一重大突破。該發動機是雙轉子渦輪風扇發動機，具有工作穩定，起動可靠、迅速，高度、速度特性好，巡航耗油率低，維護性好等特點。
“太行”發動機是中國首個具有自主知識產權的高性能、大推力、加力式渦輪風扇發動機，它結束了國產先進渦扇發動機的空白。太行發動機由中國606所研制，是國產第三代大型軍用航空渦輪風扇發動機。采用大推力函比及全自動數字化控制系統，最大推力不超過12000公斤。目前主要用于裝備中國第三代高性能殲-10戰斗機。
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作者：大黃
